▲目前，岑興高速安全通行效率顯著提升。 黃凱 攝
廣西岑興高速公路發(fā)展有限公司（以下簡稱“岑興公司”）始終秉持“以人民為中心，做人民滿意交通”的發(fā)展理念，持續(xù)深化科技賦能與應(yīng)用創(chuàng)新。2024年，岑興公司投入資金2000余萬元，建成覆蓋全路段的“智慧高速”全程監(jiān)控設(shè)施，接入G80廣昆高速岑溪至興業(yè)段路面、隧道、互通立交、收費站及服務(wù)區(qū)等共計175路具備AI事件識別功能的監(jiān)控視頻資源。
基于招商公路自主研發(fā)的“一路多方”協(xié)同指揮調(diào)度平臺，岑興公司圍繞構(gòu)建“安全調(diào)度云、養(yǎng)護管理云、數(shù)字孿生云”三朵云的智慧高速頂層設(shè)計，重點打造以視頻AI檢測大模型為核心的智能交通感知體系：通過融合多維度人工智能自動檢測、多手段智能預(yù)警、云端智能調(diào)度等先進技術(shù)，系統(tǒng)實現(xiàn)了交通事件自動識別與消息實時推送、重點車輛違法行駛主動預(yù)警與聯(lián)動處置、預(yù)警信息支撐精準勤務(wù)部署、“一鍵救援”任務(wù)快速分發(fā)與多方協(xié)同處置等功能。該體系有效推動了高速公路管理向“監(jiān)測感知一體化、決策響應(yīng)一體化、遠程處置一體化、聯(lián)合保障一體化”邁進，顯著提升了道路通行安全與運營管理效率。
強化重點區(qū)域監(jiān)測能力
提升全天候預(yù)警響應(yīng)水平
為全面提升岑興高速設(shè)施與通行秩序的安全監(jiān)測預(yù)警能力，岑興公司持續(xù)加大“科技興安”投入力度，投資600余萬元研發(fā)并應(yīng)用重點邊坡與橋梁監(jiān)測系統(tǒng)，積極以科技手段增強高速公路設(shè)施監(jiān)測預(yù)警與應(yīng)急處置效能。
推進邊坡自動化監(jiān)測系統(tǒng)建設(shè)
自2024年10月起，岑興公司采用“路院合作”模式，聯(lián)合招商局重慶交通科研設(shè)計院，開發(fā)了集數(shù)據(jù)采集、傳輸、分析與預(yù)警功能于一體的邊坡自動化監(jiān)測系統(tǒng)，對岑興高速沿線17處高邊坡實施實時監(jiān)測與風(fēng)險預(yù)警。2025年以來，該系統(tǒng)累計完成邊坡監(jiān)測20.14萬次，預(yù)警準確率達到99%，顯著提升了地質(zhì)災(zāi)害預(yù)警與響應(yīng)能力。
加強重點橋梁智能化監(jiān)測預(yù)警
針對繡江大橋等關(guān)鍵橋梁設(shè)施，岑興公司運用視頻事件檢測、橋梁感知監(jiān)測裝置（含陀螺儀）等技術(shù)，實時掌握橋梁結(jié)構(gòu)狀態(tài)。相關(guān)監(jiān)測數(shù)據(jù)現(xiàn)已接入“一路多方”協(xié)同指揮調(diào)度平臺，實現(xiàn)了信息集成、共享與統(tǒng)一發(fā)布。岑興公司還通過“聲光”一體報警裝置與快速檢測設(shè)備，及時向通行車輛發(fā)出警示，引導(dǎo)車輛規(guī)避風(fēng)險，有效提升了橋梁監(jiān)測能力與應(yīng)急響應(yīng)效率。
強化交通事件監(jiān)測感知
提升出行安全保暢效率
岑興公司持續(xù)推進科技安全創(chuàng)新應(yīng)用，著力提升“一路多方”平臺的智能化水平，通過融合固定高桿監(jiān)控、移動物流車流檢測、無人機巡航、門架視頻、服務(wù)區(qū)監(jiān)控及包括交警自建設(shè)施等應(yīng)用場景在內(nèi)的多源數(shù)據(jù)，創(chuàng)新構(gòu)建“全程監(jiān)控+移動感知+巡航監(jiān)測”的“車路空天”全天候立體化智慧感知體系。
在此基礎(chǔ)上，岑興公司重點開展基于視頻AI大模型的交通事件檢測算法試點應(yīng)用，進一步深化了AI算力與算法的學(xué)習(xí)與檢測能力，基本實現(xiàn)了對全線交通事件的自動識別、即時發(fā)現(xiàn)與快速指揮調(diào)度，徹底改變了以往依賴人工巡查的低效模式。2025年以來，試點累計預(yù)警、響應(yīng)與處置各類交通事件137363起，其中通過系統(tǒng)自動感知事件136691起，占比99.51%，檢測準確率達98.23%，顯著提升了交通事件自主檢測能力。
關(guān)鍵字：山西標線、太原標線、熱熔標線
同時，為加強對“兩客一�！奔�12噸以上貨車等重點車輛的主動監(jiān)測預(yù)警，岑興公司依托“一路多方”平臺在岑興高速上下游路段設(shè)置“電子圍欄”，構(gòu)建車輛行駛態(tài)勢感知圈，實現(xiàn)對重點車輛行駛信息、軌跡與狀態(tài)等要素的全時段監(jiān)測�！半娮訃鷻凇毕到y(tǒng)進一步強化了“警路企”協(xié)同機制，對疲勞駕駛、超低速行駛、違停占道、不按規(guī)定車道行駛等隱患行為跟蹤預(yù)警，并將相關(guān)信息實時推送至交警部門及路段LED屏，用于交通誘導(dǎo)與執(zhí)法聯(lián)動。2025年以來，系統(tǒng)累計產(chǎn)生重點車輛違規(guī)實時預(yù)警468條，協(xié)同高速交警查處或通知違法行為54起，向司機手機端推送警示信息289條，全面構(gòu)建起覆蓋岑興高速全線的重點車輛監(jiān)測與處置信息網(wǎng)絡(luò)。
強化交通事件決策水平
提升“一鍵式”聯(lián)勤聯(lián)動效能
基于“一路多方”平臺，岑興公司構(gòu)建了靈活的指揮調(diào)度體系，將交通事件智能關(guān)聯(lián)至全程監(jiān)控、LED情報板、定向廣播及重點區(qū)域監(jiān)測設(shè)備，形成以聯(lián)合監(jiān)控中心為核心的“指揮大腦”，實現(xiàn)“一鍵發(fā)布、一鍵關(guān)聯(lián)、一鍵調(diào)度”的中樞功能。
建立“一鍵發(fā)布”智聯(lián)機制
交通事件經(jīng)AI檢測預(yù)警后，聯(lián)合監(jiān)控中心通過高位固定與低位移動監(jiān)控設(shè)備聯(lián)動，快速確定事件位置、現(xiàn)場實況及交通通行狀況，并借助“一路多方”平臺將事件概要、現(xiàn)場畫面、天氣與流量等關(guān)鍵信息“一鍵發(fā)布”至“警路企”各救援單位，實現(xiàn)信息高效共享。根據(jù)交通事件等級策略，聯(lián)合監(jiān)控平臺與導(dǎo)航平臺建立實時信息共享關(guān)聯(lián)機制，特別針對交通管制、施工區(qū)域、電子分流等交通誘導(dǎo)事件，將事件信息、等級影響、位置坐標（樁號）、時間、照片等信息推送至導(dǎo)航平臺，再由導(dǎo)航平臺為司乘提供實時路況播報與路徑引導(dǎo)，提升出行信息服務(wù)的智能化水平。
建立“一鍵關(guān)聯(lián)”智聯(lián)機制
依托“一路多方”平臺，岑興公司將交通事故、交通擁堵、惡劣天氣、水毀塌方等各類應(yīng)急管控措施納入信息化管理，根據(jù)交通事件類型與影響程度預(yù)設(shè)三級響應(yīng)機制。事件發(fā)生后，“一路多方”平臺自動匹配預(yù)案等級，智能關(guān)聯(lián)LED情報板、全程監(jiān)控及語音廣播等設(shè)備，“一鍵”完成預(yù)警信息發(fā)布，實現(xiàn)從觸發(fā)到執(zhí)行的自動化流程。目前，平臺的事件與監(jiān)控視頻關(guān)聯(lián)匹配率已達98%以上，有效降低了現(xiàn)場安全風(fēng)險，遏制了次生事故發(fā)生。
建立“一鍵調(diào)度”智聯(lián)機制
岑興公司通過將交警、清障、巡查、養(yǎng)護等救援單位的車輛定位與通訊設(shè)備統(tǒng)一接入“一路多方”平臺，構(gòu)建“一張圖”指揮調(diào)度模式，實時精準定位，同步關(guān)聯(lián)人、車、路、設(shè)備等共享信息。該機制強化了“警路企”協(xié)同能力，支持動態(tài)調(diào)配交警與巡管力量，優(yōu)化清障救援布點，將有限資源精準投入保通保暢。借助平臺研判報告與實時通訊，實現(xiàn)指揮決策的動態(tài)優(yōu)化。在重大節(jié)假日期間，平臺累計完成精準調(diào)度482次，交通事件處置效率提升88.68%。
強化遠程喊話引導(dǎo)功能
提升交通事件快處快賠效率
岑興公司創(chuàng)新應(yīng)用視頻監(jiān)控高桿搭載定向廣播設(shè)備，實現(xiàn)遠程語音引導(dǎo)功能，并結(jié)合無人機巡航廣播系統(tǒng)，構(gòu)建“地面遠程喊話+空中機動巡航”的立體化快速處置模式。
針對重點路段及“白改黑”工程安全監(jiān)管需求，岑興公司系統(tǒng)布局岑興高速無人機起降場站，協(xié)同交警部門精準規(guī)劃制定巡航路線與廣播策略，全面啟用遠程語音引導(dǎo)，有效指揮事故車輛快速駛離行車道或移至應(yīng)急區(qū)域，從而緩解交通擁堵，防范次生事故。2025年以來，轄區(qū)共處置交通事故442起，其中通過全程監(jiān)控、定向廣播與無人機喊話實現(xiàn)快速引導(dǎo)處置228起，占比51.58%。同期交通事故數(shù)量同比下降26.35%，事件平均處置時間由原來的219.48分鐘大幅壓縮至24.84分鐘，處置效率顯著提升。
特別是在無人機應(yīng)用中，岑興公司通過搭載高清攝像裝置、擴音設(shè)備與警示燈等多功能模塊，實現(xiàn)對重點路段的全天候空中巡航。例如，2025年4月4日凌晨1時30分，無人機在K380+500路段巡查中發(fā)現(xiàn)4車追尾事故，從發(fā)現(xiàn)事件到通知“一路多方”聯(lián)動組、引導(dǎo)現(xiàn)場人員安全撤離，全程僅用時兩分鐘，充分體現(xiàn)了空地協(xié)同模式的高效性。2025年初至今，無人機累計執(zhí)行巡航任務(wù)346架次，巡航時長1384小時，共發(fā)現(xiàn)并參與處置異常事件56起，較傳統(tǒng)監(jiān)控處置模式效率提升約5倍。
強化“白改黑”施工協(xié)同
提升“一路多方”智慧管控效能
自2025年3月21日岑興高速玉林至岑溪段啟動“白改黑”施工以來，為滿足“邊施工邊通車”的高標準要求，項目依托“一路多方”協(xié)同指揮調(diào)度平臺，充分發(fā)揮“全程監(jiān)控+移動感知+巡航監(jiān)測”全域立體化監(jiān)測體系效能，累計自動識別施工區(qū)域異常事件2337起，識別準確率達99.83%。
通過強化與氣象部門的協(xié)同聯(lián)動，項目精準獲取氣象數(shù)據(jù)并推送預(yù)警信息172次，助力施工現(xiàn)場成功規(guī)避12次強降雨風(fēng)險。同時，建立施工計劃提前報備與信息錄入機制，實時共享施工信息453條次，保障關(guān)鍵施工節(jié)點按時撤除，有效維護公眾出行暢通。
這一系列措施顯著降低了施工對道路通行的影響，實現(xiàn)了施工安全與通行效率的協(xié)同保障，既驗證了平臺在資源整合與智能決策方面的能力，也為同類工程提供了可復(fù)制的管理經(jīng)驗，有力推動岑興高速安全管理模式向“主動防控”轉(zhuǎn)型升級。
強化數(shù)據(jù)分析統(tǒng)計能力
提升交通大數(shù)據(jù)安防輔助效率
岑興公司依托“一路多方”平臺，采集、存儲與分析積累的交通事件及業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，構(gòu)建了涵蓋事件、流量、重點車輛、預(yù)警、系統(tǒng)及信息發(fā)布六大板塊40個類別的數(shù)據(jù)報表體系。該體系實現(xiàn)了交通事件統(tǒng)計分析、處置效率評估及高速公路安全運營日報、周報、月報等多維度、多顆粒度的報表功能，顯著提升了數(shù)據(jù)統(tǒng)計效率，為安全隱患排查、應(yīng)急處置與出行服務(wù)管理等業(yè)務(wù)提供有力支撐。
事件處置結(jié)束后，系統(tǒng)自動生成“一事一檔”分析報告，評估總結(jié)處置過程，以指標化形式呈現(xiàn)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，輔助決策層全面掌握運營狀況，及時發(fā)現(xiàn)并改進安全管理薄弱環(huán)節(jié)，持續(xù)優(yōu)化應(yīng)急預(yù)案與系統(tǒng)智能處置能力。
通過“一路多方”平臺，岑興公司已形成“監(jiān)測預(yù)警—協(xié)同處置—統(tǒng)計分析”的全流程閉環(huán)管理機制，達成交通事件100%高效處置的目標，有效保障安全隱患實時發(fā)現(xiàn)、信息秒級預(yù)警與事件快速響應(yīng)，道路安全運行水平顯著提升，構(gòu)筑起公眾出行安全屏障。
下一步，岑興公司將秉持央企責(zé)任擔(dān)當(dāng)，積極應(yīng)用AI大模型等前沿技術(shù)，持續(xù)推進“智慧高速”建設(shè)，推動安全管理模式由“被動響應(yīng)”向“主動預(yù)警”轉(zhuǎn)型升級，努力為公眾提供更加安全、便捷、高效的出行服務(wù)，為智慧交通發(fā)展貢獻更多力量。
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